柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油车发动机的稠度伴因为平均体温表的可以减少而增长。当汽油车发动机走低至必定平均体温表时，汽油车发动机里面含的高聚物氮被氧化物质也会引起心得，使汽油车发动机减退循环性。在这时平均体温表称其为凝周点(冷滤点)。的标准下的轻形汽油车发动机是前提条件冷滤点创建。在应该中中平均体温表下，汽油车发动机带发电包能选10号或-10号轻汽油车发动机。举个例子来说，10号轻汽油车发动机可以于我国南部省份，但-35号或冷滤点对较低的轻汽油车发动机可以于寒潮的气温自然环境。

冬季室温低比较简单曾加重油机的粘稠度，急剧下降流畅的性，带来重油机难以喷散，带来做吸雾不佳，做为酒精燃烧发生变化，急剧下降重油机机环保的设备着力推进力与经济增长特性,打着机使用性与着力推进力清晰急剧下降。以求在允许的的事情下冬季采用用冷滤点低、痛心低廉价格较高的轻形重油机。基本看来，重油机机环保的设备冷滤点应乘以现价段时间现价段室温的7-10℃。

致使发动柴油机油的冷滤点越低，加工利润越大，产生用不着要将会投入大量。通常情况下来讲，发动柴油机油的冷滤点充分肯定要比适用性情境的特温度低5~7℃。但尤为是在使用温度润滑液油时，很有可能表明油的冷滤点、特温度粘度和粘温性状去考虑一下。所以低冷滤点油，其特温度粘度和粘温性状很有很有可能不相达到规则。

正是因为齿轮油的冷滤点越低，生產成本投入越大，从而导致没必需要投入。常见认为，齿轮油的冷滤点肯定会要比使用情境的低好温低5-7℃。但越发是在利用地温研磨油时，是随着油的冷滤点、低好温黏性和粘温性状积极主动综合考虑。正是因为低冷滤点油，其低好温黏性和粘温性状很有有机会对不上合约定。