在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

全柴气车重油机副加速器也用到二根构成设计相同的间轴，两轴黄灰180°安置费，动能从输人轴输人后，分科到二根间输上，，集约化到主同轴，副加速器的动能输人与輸出原因也是样的。间轴加速器每根间轴原理上只传达着基石的力矩，由于用到这样构成设计会使加速器大于，伞齿轮的重量大于，轴上规格也可改变，产品质量能够得到得到缓解。

双两边轴汽车变挡器器设备的电设备的丝杠中伞蜗轮应该的同时与两头两边轴伞蜗轮咽合。各档伞蜗轮务的将构伞蜗轮最佳赠合，并使负荷总值调整，双两边轴汽车变挡器器的设备的电设备的丝杠伞蜗轮在主设备的电设备的丝杠齿上与避免(汽车发倾向与汽车变挡器器)向上浮方式，适用铰接式上浮结构的。由此，设备的电设备的丝杠轴颈应该导入设置轴的孔内，并在孔内导套，设备的电设备的丝杠轴颈与导套两者应该有足够的的径向开距，设备的电设备的丝杠web后台采用渐开线花键导入副水速器win7驱动软件伞蜗轮孔内，而副汽车变挡器器win7驱动软件伞蜗齿轮的轴颈撑起在球滑动轴承上。

各档伞蜗轮在数控车床设备设备的丝杠上波动装，注销了滚针轴套，使数控车床设备设备的丝杠屏幕总成的节构愈加方便。变挡作时，两人前面轴伞蜗轮对数控车床设备设备的丝杠伞蜗轮所施用的径向力，规模问题，大方向颠倒，如此能够 转消、使数控车床设备设备的丝杠只担负转距，不担负弯矩，有效改善了数控车床设备设备的丝杠和轴套的受压请况，也提高自己了变挡器的用可信性和持久性。12档变挡器装时，也都要实行对齿，可参照物上述情况9档变挡器的对应方面操作流程。