优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度打着机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该机型自己化因素高，操纵相比缜密。调压器操纵用电线路随时 1随时。电滋轉速调节器器3装在飞轮壳上，使用飞轮齿轴红外感应汽车发驱动力轉速。履行器2装在 PT 泵内，电压电流變化使履行器的轴摆动，导致改别设备的内部问题情况，在真实操作中，只要可用以根据，大势所趋能有效的振动模式分折和制冷机组的程序检查与内部问题临床诊断。

 

若每次启动没用功，关机后将下次自动的启动，若连续式三遍启动没用功，则结束启动，机械故障灯点亮图标。打火机常规事情后，各项参数表能够J3 插座开关输人保持板，由J4 输送各项短信报警声音功能灯走势。按J5 的回零/灯查看快捷，更易保持板回零，一并实现各项短信报警声音功能灯测试方法，若每个报替灯都亮，表示某个短信报警声音功能保持机系统事情常规。汽车发行为热车后，控速器4 把存在电滋调节器器的电信网络号与目前拥有的对比点 (W₂) 相对来说较，输出电压差光电探测器流移动信号，使强制执行机构2 的轴高速旋转，管控进到喷头的然油联通流量，若想变化汽车发行为的转速比和瓦数。当打火机在W₂调定的某种转动速度下稳定性业务时，调速器操作过程如下所述:额定负载↑(↓) → (速比感测器器3) 热车机速比↓(↑) →EFC 调节器4输出精度电压↑(↓) →履行器2油泵量↑(↓) →热车机速比↑(↓) →使热车机速比不稳在某类定值工作任务。

2、系统调整

EFC 调节把控器4 的后盖板上配有 W₁  -W4 3个电势器，各自于怠速设定、运动电机转数设定、增益控制设定和电机转数降设定，供软件系统设定时用。 (1) 怠速校准。将工作/怠速控制开关置怠速具体位置，启动启心理，调W₁，终会转数为600-650r/min.(2) 打火机转速修改。将执行/怠速电开关置执行所在位置，启动打火机满载执行。①W4置同歩运动，调W₂使电机转速为1  500r/min (即应对55Hz) 。②W4置3%转动速度降，调 W₂使转动速度为1545r/m in (相应的 51.5Hz)说不定。③W4置5% 轉速降，调W₂使轉速为1575r/m in (对照52.5Hz) 就行。(3) 增益值更改。开机打着机，加较为基本比较便宜 1/4 的額定电驱动力扭矩，假设打着机钻速相对相对稳定，则旋转领域就这样摆动W₃，等到钻速忽高忽低已经，以后再反时针领域就这样摆动W₃，等到钻速相对相对稳定已经。(4) 轉速降校准。开机起主观因素，加载荷系数负荷，调W4，使轉速为1 500r/min 就行。(5) 设计调正。展开完 (4) 节凑正后，卸掉阻抗，再展开 (2) 节凑正; 多加上稳定阻抗，展开(4) 节凑正，到了调正到合理参考值止。为着赢得合理的电机转速，一般来说要相同给出的方法二到三四次。

3、故障诊断

1.打火机不要再启动 (见表 1)

 

2.热车机稳定暖机 (见表2)

 

3.启思想游车 (见表 3)

 

4.发起机输出功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

每台美产310kW 风能发伺服电启车因组的 CU M M INS 启车因，启车后转数不固，过一时儿启车无刷电机又自己进行启车开机运行，并显示打齿物理现象;重复自己启车十次后，启车因时不时息火。按重设控制键开关兼具新合闭开机运行控制键 RUN ，逆转以上所述故障率。

按照运转的通常原理探讨，汽车发思想、把控好电路设计、EFC 调压器运转通常普通，内部故障出在来柴油火力发无刷电机马达中点 (N ) 把控好讯号，由于在汽车启动车后，用万用表测 CPU 把控好板J2 的3 脚，直流电压为0V ，查看绞线拼接普通。张开来柴油火力发无刷电机马达，察觉中点(N ) 连线脱焊。重拾焊好试运行，运转普通。

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