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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷助力泵在耐压台校正时，想要各缸在特殊转数下的泵用油量不透亮度应＜3%。实计校正全过程中，是因为耐压台专用工具的喷油器和油田油管接头长宽、造型、通径等不能能与原机截然保持一致，多加上校正技巧的差别，喷助力泵安装系统后，实计喷入缸内的用油量不透亮度一般＞3%。 

3. 上柴静音并网发交流电动机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油机生产发主轴电工作机组经短期运用，根据喷真空泵控制联轴节松旷或齿隙过大，控制传动齿轮磨花、侧隙减少，也会作用各缸油泵饱满度。还有就是，各类高压进气软管直连接头因频频噪声或打紧不足够的渗漏，同时打紧力过公使直连接头黑色金属脱轨并淤塞进气软管，同样的会导致各缸油泵量的不饱满。   另一方面，在喷液压油泵和调速器器螺旋大弹簧中，在这其中受力分析较好、出现变形最大、工做频繁较高的当属液压泵螺旋大弹簧。，因此其扯断频繁也较高。轻者喷用发动机转速下降、各缸喷用发动机转速相差太大、各缸喷油隔时光超差、喷油就开始时光廷迟；重者泵油间歇几乎不可能泵油。 

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