在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机车辆汽油机副变档器也用到几根架构相似的中央轴，两轴两色180°房屋拆迁，干劲从输人轴输出的后，截流到几根中央输上，后面汇集到主同轴，副变档器的干劲输出的与输出的条件也是样的。中央轴变档器每根中央轴说法上只产生基石的力矩，为此用到一种架构也可以使变档器扩大，轮齿的料厚扩大，心轴大小也可缩减，质量水平收获缓减。

双间轴调速器设备的夹头中伞伞齿轴要另外与两端间轴伞伞齿轴咽合。各档伞伞齿轴务的将构伞伞齿轴正规赠合，并使承载能力平均水平安排，双间轴调速器的设备的夹头伞伞齿轴在主设备的夹头齿上与避免(打火机与调速器)向滚动工作状态，用于铰接式滚动设备构造。故此，设备的夹头轴颈要放键入轴的孔内，并在孔内导套，设备的夹头轴颈与导套之中还要有充裕的径向腐蚀痕迹，设备的夹头前后端分离利用渐开线花键放副水速器动力软件伞伞齿轴孔内，而副调速器动力软件伞伞齿轴轴的轴颈维持在球滑动轴承上。

各档蜗轮蜗杆传动在CNC丝杠上悬浮去重新安装，撤销了滚针的轴承型号，使CNC丝杠总体的的结构愈发简短。换挡作时，两只两边轴蜗轮蜗杆传动对CNC丝杠蜗轮蜗杆传动所施加压力的径向力，大大小小一样 ，朝向反，所以说相护抵销、使CNC丝杠只添加惯量，不添加弯矩，的提升了CNC丝杠和的轴承型号的受压力情况，也的提升了换挡器的用不靠谱性和耐久度性。12档换挡器去重新安装时，也可以去对齿，可参考上述情况9档换挡器的有关介绍的操作。