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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

优缺：设备构造不需重做，生育遗产分割性好，更方便对现阶段汽油机采取提高换代。劣势：控住系统回复慢、控住频段低、控住只有度小、控住表面粗糙度不行高，喷汽压力不可 孤立控住。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

特征 ：利用设有感知器、电气操控单元测试卷、高速的磁感应阀和关于电/液操控执行工作电气元件等，组 成阿拉伯数字式高頻缓解系統，有磁感应阀的通、关电時刻和通、关电日子操控喷高压油泵的 提供的油量和提供的油正时。但提供的油气压还未能自立操控。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

大体变换了傳統汽柴油市场出清设备的构造和结构类型，主要以电控软件系统供轨（各缸喷油器混用个进行高压油管接头）式喷油设备为特性，立即对喷油器的喷容量、喷油正时，喷油浓度和喷油基本规律、喷汽压力差等时行的时间-压力差管理。

汽压油阀并不可以把控好喷油，而仍然向共轨泵油以保证所需要要的共轨压为，并利用连续性调准共轨压为来把控好喷射出压为。

显著优点：可保证 目标高的压为喷洒于出出出，高达200Mpa,喷洒于出出出的压为单独于打火机转数，可保证 目标期望喷油法则，还具有很好的喷洒于出出出的压为。共轨喷洒于出出出模式是柴没一机气油模式的同一个发展壮大定位。

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